Mercedes-AMG heeft officieel zijn krachtigste wagen ooit voorgesteld, en opvallend genoeg gebeurt dat deze keer volledig elektrisch.
De nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé moet rechtstreeks de strijd aangaan met de Porsche Taycan Turbo S en doet dat met cijfers die eerlijk gezegd behoorlijk absurd klinken.
Het topmodel, de GT63, levert namelijk maar liefst 1.153 pk en sprint van 0 naar 100 km/u in ongeveer twee seconden. Daarmee duikt hij zelfs onder de prestaties van Porsche’s elektrische topsedan.
Voor deze nieuwe generatie ontwikkelde Mercedes-AMG een volledig nieuw 800-volt platform genaamd AMG.EA. De wagen maakt gebruik van drie zogenaamde axial-flux elektromotoren, die volgens AMG veel compacter, lichter en krachtiger zijn dan traditionele elektrische motoren.
De voorste motor springt enkel bij wanneer extra prestaties of regeneratief remmen nodig zijn, terwijl de twee motoren achteraan verantwoordelijk zijn voor het grootste deel van het geweld.
Ondanks de extreme prestaties blijft het volledige aandrijfsysteem opvallend compact en relatief licht.
De GT55-versie produceert tot 805 pk, terwijl de GT63 de volle 1.153 pk en gigantische hoeveelheden koppel loslaat op het asfalt.
Wie het typische AMG-gevoel vreest te missen, hoeft zich volgens Mercedes geen zorgen te maken. De wagen kan namelijk artificieel het geluid én zelfs de schakelmomenten van een klassieke AMG V8 simuleren.
Ook technologisch zet Mercedes-AMG een grote stap vooruit.
De GT 4-Door Coupé gebruikt een volledig nieuw batterijpakket dat samen met het Formule 1-programma van Mercedes ontwikkeld werd. Dankzij speciale cilindrische batterijcellen behaalt het systeem een hoge energiedichtheid, langere levensduur en bijzonder snelle laadtijden.
Volgens Mercedes kan de batterij laden aan meer dan 600 kW, goed om van 10 naar 80 procent op te laden in ongeveer elf minuten.
Qua rijbereik mikt AMG op ongeveer 480 tot ruim 750 kilometer volgens de Europese WLTP-cyclus, afhankelijk van de uitvoering.
Om al dat vermogen onder controle te houden krijgt de wagen een geavanceerde multilink-ophanging, actieve AMG Ride Control en krachtige carbon-keramische remmen.
Tijdens normaal rijden wordt vooral gebruikgemaakt van regeneratief remmen, terwijl de mechanische remmen vooral bedoeld zijn voor sportief gebruik en circuitwerk.
Ook het design laat weinig twijfel bestaan over de ambities van deze wagen.
De GT 4-Door Coupé krijgt een bijzonder gestroomlijnde carrosserie met een lage luchtweerstand, brede wielkasten, een panoramisch glazen dak en opvallende lichtsignaturen met Mercedes-sterren voor- en achteraan.
Binnenin zet Mercedes volop in op luxe en technologie met sportstoelen, een groot centraal display, een extra scherm voor de passagier en uitgebreide performance-statistieken voor circuitgebruik.
Bestuurders krijgen daarnaast keuze uit zeven rijmodi en negen tractiecontrole-instellingen.
De Mercedes-AMG GT55 4-Door Coupé verschijnt later dit jaar, terwijl de krachtigere GT63 gepland staat voor 2027.
Officiële prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar gezien de prestaties lijkt een prijskaartje in de buurt van €200.000 allesbehalve onrealistisch.